L'Aérotrain était, comme le Concorde ou la Citroën SM, un beau projet, mais produit d'une époque du pétrole "inépuisable" et très bon marché. La crise du pétrole a commercialement condamné ces projets.
En termes d'infrastructures, l'Aérotrain ne demandait qu'un simple monorail en béton. Mais la SNCF développait déjà dans ses bureaux d'étude le projet TGV et n'a donc pas soutenu ce projet concurrent, développé par Bertin.
L'hyperloop me semble en comparaison exiger des infrastructures extrêmement complexes et coûteuses. La dépense en énergie annoncée pour le faire fonctionner me semble au mieux fantaisiste, au pire malveillante. D'où ma comparaison avec les avions renifleurs et la fusion froide.
« Modifié: 15 April 2017 à 12:55 par nabz »
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